GARCIA ECLIPSE 60 KETCH – VOILIER OCCASION ALBATRE PLAISANCE NORMANDIE

Constructeur : Garcia
Architecte : Philippe HARLE
Bon état
Année 1992

Longueur : 18,24 m
Largeur : 3,44 m
Hauteur sous barrots :
Tirant d’eau :  2,80 m
Déplacement lège  :  12 T

COQUE
Construction en aluminium
Epaisseurs de la coque : 

• 5 mm en haut
• 6 mm à la flottaison
• 8 mm en fond de coque

Couples tous les 1400 mm
3 cloisons étanches séparant 4 compartiments étanches
(soute moteur – zone de vie – soute à voiles – crash-box)
Epaisseurs du pont : 4 mm
Epaisseur du roof : 4 mm (refait en 2002)
La coque a fait l’objet d’une expertise métallurgique en 2013
Quille droite, 1,05 T de gueuses en plomb dans le bas du voile, bulbe en plomb, 3,2 T)
Safran suspendu, mèche pleine en alu de 100 mm double conique

GRÉEMENT
Gréement ketch

Mât principal Sparcraft de 22 m
Posé sur épontilles
3 étages de barres de flèches
2 étages de bastaques
1 pataras

Bôme principale Sparcraft

Mât d’artimon
Barres de flèche poussantes
Rail et chariot Harken à billes

Gréement dormant Dyform (2007)
2 Tangons
1 bout dehors

VOILES

Grand voile full batten Incidence (2007)
Coupe orientée en hydranet
Coulisseaux sur rail

Solent Incidence 65 m² (2008)
Coupe orientée en hydranet
Bande anti-uv

Enrouleur Profurl C480 (2021)

Inter à mousquetons All Purpose sur bas étai, ridoir à manivelle Barbarossa.

Tourmentin Tonnerre

Gennaker 100 m² sur bout dehors, emmagasineur Profurl

Spi symétrique (au moins 2013)

Voile d’artimon full batten X-voiles (fatiguée)

Chariots à billes Selden

2 Lazy bag + lazy jack

Moteur in-bord Nanni N4-50

Année : 2004

Puissance : 50 chevaux

Heure moteur : 240 heures évolutives

Transmission sail drive

Hélice Kiwiprop tripales + 1 pale de rechange

Armement semi-hauturier pour 8 personnes

Sécurité “Homme à la mer”
Un radeau Sea Safe 10 places container de 2010, révisé en 2016
Balise de détresse Océan Signal (pile à changer)
Coffret de fusées hauturier (2015)
2 bouées fer à cheval homme à la mer avec feu à retournement 
3 brassières adulte à cartouches 150 N
Une échelle de bain inox dans la jupe arrière

Sécurité “Mouillage”
Un guindeau électrique Lewmar avec télécommande (2022)
Un mouillage principal : ancre MANSON 30 Kg + 30 m chaîne de 10 mm
Un mouillage secondaire : ancre CQR + 23 m chaîne de 10 mm + 17 m de câblot de 20 mm
Un mouillage léger ancre Fortress, chaîne et 50 m de câblot.
Une ancre arrière Delta
Davier inox

Sécurité “Assèchement”
Système de pompage par compartiment étanche
3 pompes de cale électrique Jabsco
1 pompe de cale manuelle

Sécurité “Incendie”
2 extincteurs 2 KG (révisés en 2016)

2 centrales de navigation Raymarine
Radar Raymarine 2 écrans
Sondeur Raymarine ST 60+
Loch / speedo Raymarine ST 60
Girouette / anémomètre Raymarine ST 60+
VHF ASN 25 W fixe Navicom RT 450
VHF portable
GPS Raymarine RS 1540 C
Transpondeur radar Mc Murdo
Pilote automatique Raymarine

1 batterie moteur 105 Ah (2024)
3 batteries servitudes 175 Ah (2024)
1 coupe batteries avec répartiteur de charge
Chargeur de batteries Victron Energy 30 Ah (2024)
Alternateur moteur 100 Ah
Testeur de batteries et détecteur de fuites électrique Tec Sup
1 tableau 230 V avec prise de quai (2023)
1 tableau 12 V (2023)
Feux de navigation à LED en tête de mât et dans le balcon
Feu de mouillage

1 cabine avant avec 1 lit double sur vérin avec compartiments rangements</span
2 couchettes cercueils sur l’arrière du carré
Carré transformable en 2 couchettes simples (2,80 m de long)
Possibilité de couchage dans la soute à voiles
1 cabine toilette avec WC marin
Table à carte
Intérieurs isolés

Réchaud gaz 2 feux + four (2 bouteilles de gaz)
2 éviers eau douce sous pression
Eau chaude par moteur et prise de quai
Eau de mer en manuel
Réservoir eau douce : 240 litres (2 x 120 L)
Glacière électrique 90 L
Radio CD avec haut parleurs de cockpit
Coque isolée

ACCASTILLAGGE

1 winch sur artimon 28 ST ANDERSEN
2 winches de drisses 52 ST ANDERSEN (Drisse de GV et voiles d’avant)
2 winches de bastaque 52 ST ANDERSEN
2 winches 66 ST ANDERSEN (écoutes voiles d’avant)
1 winch type 52 ST pour écoute de GV
Rails et chariots de solent et trinquette FREDERIKSEN
Rail et chariot d’écoute de GV FREDERIKSEN
Poulies de pied de mat FREDERKISEN
Bloqueurs à cames ANTAL
6 taquets d’amarrage soudés
1 balcon avant avec 4 pieds en inox 
6 chandeliers par côté
2 demi-balcons à l’arrière 
4 manivelles de winch : 2 petites en plastiques 1 lewmar double 1 Lewmar simple
4 poulies ouvrantes

ECOUTES

Gennaker / Spi 2 x 38 m
verte et rouge avec mousquetons 
diam : 12 mm Dyneema

Solent 2 x 26 m
noir et bleu
diam : 14 mm Dyneema

Trinquette 2 x 16 m 
diam : 14 mm Dyneema 

Compas magnétique Plastimo

Immatriculation Française
Visible à terre pendant l’hivernage
Expertise de 04/2024 consultable sur place
Disponible immédiatement

Renseignements et visites sur rdv

Contact : Eric  LACHERAY
Portable : 06 13 17 16 44
sales@albatre-plaisance.com

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