FIRST 300 Spirit – VOILIER OCCASION ALBATRE PLAISANCE NORMANDIE
33 500.00€
Idéal pour les plaisanciers en quête d’un voilier qui concilie performance et croisière.
Avec son charme intemporel, il continue d’attirer l’attention et reste un voilier très séduisant sur le marché de l’occasion.
First 300 Spirit
Constructeur : Bénéteau
Architecte : Groupe Finot
Version quillard, mono safran, barre franche
Construction en polyester
Bon état
Année 1995
Longueur HT : 9,05 m
Largeur : 2,98 m
Tirant d’eau : 1,82 m
Déplacement : 3 T
Hauteur sous barrot du carré : 1,70 m
Entretien régulier
GREEMENT
Gréement fractionné
Barres de flèches poussantes (angulées à 15°)
Mât et gréement dormant d’origine
Enrouleur de génois posé sur le pont (remplacé en 2007)
Taud de grand-voile + lazy-jack
Hale-bas de bôme rigide
2 winchs ST
Tangon
Pataras réglable sur palan
VOILES
Grand voile 2 ris
Génois sur enrouleur avec bande anti uv
Spi symétrique
Moteur in bord NANNI N 3.21 remplacé en 2010
Puissance : 19 CV
Heures : 775 h
Réservoir : 30 L
Réservoir nettoyé en 2023
Hélice Max Prop
Catégorie de conception : B
Un mouillage principal avec une ancre à poste, chaîne et câblot dans baille à mouillage
Davier inox
Pompe de cale électrique
Pompe de cale manuelle
Radeau container 4 places de 2019
2 brassières adultes automatiques
Une échelle de bain inox dans la jupe arrière
Bouée fer à cheval homme à la mer avec feu à retournement
2 lignes de vie
Extincteur 2 Kg
Feux à main (2024)
Compas magnétique
Feux de navigation
Cône et boule de mouillage
Pilote automatique Raymarine ST 4000+
GPS Garmin 152
Loch / speedo / sondeur Raymarine
VHF ASN 25 W fixe Radio Océan RO 6800 AIS
AIS Récepteur
Multiplexeur (réseau WiFi)
2 afficheurs de cockpit
1 ordinateur portable Asus 11 pouces avec Open CPN + cartes
(connexion directement au multiplexeur)
1 batterie moteur
1 batterie servitudes
2 coupe batteries
Prise allume cigare 12 V
Chargeur de batteries Dolphin 15 A
Prise de quai + rallonge
Tableau électrique 230 V (protections prises 230 V et Chargeur)
1 cabine avant 2 personnes, belle sellerie (couchette : 2,20 m x 1,60 m)
1 cabine arrière 2 personnes, belle sellerie (couchette : 2,00 m x 1,30 m)
Carré avec table 2 abattants
Table à carte sur tribord (dans le sens de la marche)
Glacière
Réchaud à alcool 2 feux
Evier eau froide (90 L) sous pression
WC marin avec lavabo et douchette
Non communiqué
Amarres
4 taquets d’amarrage d’origine (à l’avant et à l’arrière de chaque côté)
6 pare-battages
Une gaffe
Une brosse de pont
Un seau, tuyau d’arrosage
1 pavillon Français
Antifouling fait en 2025
Annexe gonflable
Documentation technique complète
Immatriculation Française
Visible à flot
Disponible immédiatement
Renseignements et visites sur rdv
Contact : Eric LACHERAY
Portable : 06 13 17 16 44
sales@albatre-plaisance.com
La société Albatre Plaisance offre les informations relatives à ce navire de bonne foi mais n’est pas en mesure de garantir l’exactitude de ces informations ni l’état du navire. Il revient à l’acheteur d’instruire ses représentants ou ses experts afin de vérifier et de faire valider les informations de son choix. Ce navire est présenté à la vente sous réserve d’une vente préalable, d’un changement de prix ou d’un retrait de la vente.
FIRST 300 Spirit – VOILIER OCCASION ALBATRE PLAISANCE NORMANDIE
33 500.00€
Description
Caractéristiques
First 300 Spirit
Constructeur : Bénéteau
Architecte : Groupe Finot
Version quillard, mono safran, barre franche
Construction en polyester
Bon état
Année 1995
Longueur HT : 9,05 m
Largeur : 2,98 m
Tirant d’eau : 1,82 m
Déplacement : 3 T
Hauteur sous barrot du carré : 1,70 m
Entretien régulier
GRÉEMENTS ET VOILES
GREEMENT
Gréement fractionné
Barres de flèches poussantes (angulées à 15°)
Mât et gréement dormant d’origine
Enrouleur de génois posé sur le pont (remplacé en 2007)
Taud de grand-voile + lazy-jack
Hale-bas de bôme rigide
2 winchs ST
Tangon
Pataras réglable sur palan
VOILES
Grand voile 2 ris
Génois sur enrouleur avec bande anti uv
Spi symétrique
MOTORISATION
Moteur in bord NANNI N 3.21 remplacé en 2010
Puissance : 19 CV
Heures : 775 h
Réservoir : 30 L
Réservoir nettoyé en 2023
Hélice Max Prop
SÉCURITÉ
Catégorie de conception : B
Un mouillage principal avec une ancre à poste, chaîne et câblot dans baille à mouillage
Davier inox
Pompe de cale électrique
Pompe de cale manuelle
Radeau container 4 places de 2019
2 brassières adultes automatiques
Une échelle de bain inox dans la jupe arrière
Bouée fer à cheval homme à la mer avec feu à retournement
2 lignes de vie
Extincteur 2 Kg
Feux à main (2024)
Compas magnétique
Feux de navigation
Cône et boule de mouillage
ÉLECTRONIQUEs
Pilote automatique Raymarine ST 4000+
GPS Garmin 152
Loch / speedo / sondeur Raymarine
VHF ASN 25 W fixe Radio Océan RO 6800 AIS
AIS Récepteur
Multiplexeur (réseau WiFi)
2 afficheurs de cockpit
1 ordinateur portable Asus 11 pouces avec Open CPN + cartes
(connexion directement au multiplexeur)
ÉLECTRICITÉ
1 batterie moteur
1 batterie servitudes
2 coupe batteries
Prise allume cigare 12 V
Chargeur de batteries Dolphin 15 A
Prise de quai + rallonge
Tableau électrique 230 V (protections prises 230 V et Chargeur)
Confort intérieur
1 cabine avant 2 personnes, belle sellerie (couchette : 2,20 m x 1,60 m)
1 cabine arrière 2 personnes, belle sellerie (couchette : 2,00 m x 1,30 m)
Carré avec table 2 abattants
Table à carte sur tribord (dans le sens de la marche)
Glacière
Réchaud à alcool 2 feux
Evier eau froide (90 L) sous pression
WC marin avec lavabo et douchette
confort extérieur
Non communiqué
équipements
Amarres
4 taquets d’amarrage d’origine (à l’avant et à l’arrière de chaque côté)
6 pare-battages
Une gaffe
Une brosse de pont
Un seau, tuyau d’arrosage
1 pavillon Français
annexes
Antifouling fait en 2025
Annexe gonflable
Documentation technique complète
divers
Immatriculation Française
Visible à flot
Disponible immédiatement
Renseignements et visites sur rdv
Contact : Eric LACHERAY
Portable : 06 13 17 16 44
sales@albatre-plaisance.com
La société Albatre Plaisance offre les informations relatives à ce navire de bonne foi mais n’est pas en mesure de garantir l’exactitude de ces informations ni l’état du navire. Il revient à l’acheteur d’instruire ses représentants ou ses experts afin de vérifier et de faire valider les informations de son choix. Ce navire est présenté à la vente sous réserve d’une vente préalable, d’un changement de prix ou d’un retrait de la vente.
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